2、合武铁路湖北段WHZQ-1标段施工设计图纸；
3、国家和铁道部现行有关标准；
4、我标段所处位置的气象条件。
二、我标段所属地区的气象资料 1、武汉地区 副热带季风气候，年平均气温16.4℃，7月最热，平均气温28.3℃，1月最冷，平均气温3.5℃。极端最低气温-18.1℃（1977年1月30日）。
年平均无霜期259天。年平均雨量1104mm，最大年降雨量1957mm（1954年），日最大雨量273mm1970年6月7日。春夏多东南风，秋冬多西北风。风力最大8～9级，风速21～25m/s，极大风速及风向N27.9M/S（1956年3月17日），NNE27.9M/S（1960年5月17日），NNW29.6M/S（1969年1月27日）。
2、麻城地区 历年平均气温最高21.4℃，最低11.8℃。
年降雨量最多1835.3mm，最少683mm。
历年平均风速最大2.1m/s，最小1.9m/s。
极端最大风速21.7m/s，最小0m/s。
三、进入冬期施工的有关规定 1、路基工程昼夜平均气温在0℃以下且连续15天以上时，按冬期施工（也称低温施工）进行。
2、桥涵砼圬工及砌体工程当工地昼夜平均气温最高或最低气温的平均值和当地时间6点、14点及21点室外温度的平均值连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬期施工进行。
3、对于隧道洞口附近及零小分散工程，不宜安排在冬期施工。
4、及时收集工地气象台站历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。
5、实验室指派专人做好当日温度记录，每日6时、14时、21时各记录一次。气温低于零度时及时通报工程部相关人员，调度及时联系当地气象部门，对寒流、降温、雨雪天气做好预报，指导工程施工的安排和调度。
四、做好施工防寒时准备工作和防寒知识宣传 1、各经理部根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目，并制定切实可行的冬期施工方案。
2、冬期施工前，首先组织有关人员对冬期施工的准备情况进行一次全面检查，重点检查各工点具体技术措施，机械设备的防护，防寒材料，生活用品，施工人员防寒和冬期施工安全生产等方面。
3、负责参加外加剂的人员进行现场培训指导，考核合格后方可上岗，并选购性能稳定，品种较单一的外加剂，以防掺用混乱。
4、组织全体干部职工（含劳务工）进行冬期施工防寒知识的教育，使其能掌握相关的施工防寒知识，能积极贯彻和执行施工防寒措施。
5、排除施工现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。
6、施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近 7、保证消防道路的畅通。
五、我标段冬期施工的工程项目 1、路基工程（包括路堤填筑、路堑开挖及级配碎石工程）；
2、桥涵工程（包括钢筋工程和混凝土工程）；
3、附属工程（包括路基加固防护及桥涵的砌体工程）；
六、冬期施工需要的材料及设备 6.1 外加剂材料、品种 根据冬期施工方案中所选择的外加剂品种，结合市场供应情况，最后提出外加剂使用配方、品种、数量。
1 外加剂用量计划。
根据外加剂的使用工程部位，工程量，计算出需用量计划，报材料供应部门。
2 外加剂的复试。
对于市场上销售外加剂，应事先做好复试工作，确保其性能达到技术要求。对单一成分的外加剂，测定其有效成分的含量。
6.2 保温材料的准备 1 保温材料的选择 冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为 ①钢模板的保温使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。
②混凝土表面覆盖保温选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。（草帘由于易燃、且容易散开，应用玻璃丝布包装后使用） ③基槽、基坑的保温选用价格便宜的保温材料如草帘子等。
④管道保温选用珍珠岩保温瓦、草绳等。
⑤小车、灰浆桶机具保温选用聚苯乙烯泡沫板等。
⑥风档、暖棚保温一般选用芦苇、帆布蓬。
⑦门窗洞口封闭保温选用塑料布、棉布帘子等。
6.3 保温材料数量及计划 根据冬期施工方法所选定的保温材料品种、规格、使用周转次数和工程量，算出年度计划用量，向材料部门提出计划和进场日期。
6.4冬期施工燃料准备 冬期施工燃料主要考虑生活用煤、工程采暖施工热源用煤，保证生活、生产的需要，应根据施工方案中的要求进行准备。
6.5 热源设备的准备 1 炉子、管道的安装、保温、试烧。
2 热源器件的安装如大模板的安装蒸汽排管，电热丝等；
暖风机、煤炉、烟筒等。
3施工现场的原材料加热设施，如热水炉、热水罐、沙子坑等。
4 生活用的煤炉安装。
6.6 冬期施工仪器仪表准备 1）大气温度测试最高最低温度计。
2）外加剂浓度测量棒形滴定计、电子感应仪等。
3）室内测温干湿温度计。
4）各种测温表格及文具。
七、冬期施工方案主要内容 1、路基工程施工防寒措施 冬期路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。
1.1 路基冬期施工前，应进行下列准备工作 ⑴维护好现场的施工便道；
⑵维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。
1.2 填方路基冬期施工采取下列措施 ⑴冬期施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。
⑵冬期施工的路堤填料，要选择级配良好的渗水土作填料；
当需要使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限。不得使用冻土填筑路堤。
⑶控制填筑的填料不受冻,选择适宜的时段进行。
⑷施工地段的积雪，施工前必须清除。
⑸填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
⑹冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄2025，且最大松铺厚度不得超过30cm，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不得中断施工；
路堤填筑每侧超宽填1050cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。
⑺当路堤高度距设计路基顶面1m时，要碾压密实后停止填筑，并在上面覆盖一层土保温，待冬期过后整理复压。
⑻冬期施工的路基面及边坡的修整工作要在解冻后进行。
⑼冬期施工取土坑要远离填方坡脚，如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离要大于正常施工护坡道的1.5倍。
⑽施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；
继续施工前，清除干净边面冰雪。
⑾对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。
1.3 挖方路基冬期施工采取下列措施 ⑴挖方边坡不得一次挖到设计线，要预留30cm台阶，待到正常施工后削去预留台阶，整理达到设计边坡。
⑵路堑挖至设计路基顶1m时，挖好临时排水沟后，停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。
⑶每日开挖时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇到地下水源，要及时挖沟排水。
1.4 级配碎石工程 ⑴级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上、天气晴朗、风力较小的时间施工，雨雪天不施工。
⑵碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。⑶搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。
⑷搅拌好的级配碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。
⑸碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。
⑹施工中级配碎石搅拌，必须根据运输、摊铺能力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。
2、桥涵工程 2.1钢筋施工冬期防寒措施 在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
2.1.1冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。
2.1.2钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
2.2.3在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。
2.2.4冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
2.2.5帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d（d指钢筋直径），并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
2.2.6 钢筋焊接及冷拉时严格按照技术要求进行施工，如钢筋在室内施工条件达不到要求，必须在室外进行施工时，尽量在中午天气较暖的时间进行。
2.2混凝土冬期施工防寒措施 2.2.1一般规定 1、我部桥梁已基本施工完毕，现正在进行架梁工作。在冬期来临前将支承垫石锚栓孔内碎石杂物、积水清理干净，采用胶布沙袋将孔进行覆盖，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。
2、对桥梁人行道步板预制工作采用在暖棚内进行施工。
3、冬期施工期间，当用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30％前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75％。
2.2.2混凝土的配制及搅拌 2.2.2.1冬期施工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较小的坍落度。
2.2.2.2水及骨料应按热工计算并现场试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度，保证混凝土的入模温度不低于5℃。
2.2.2.3混凝土骨料加热次序首先将水加热，其加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上。投料顺序，应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。
2.2.2.4水泥、矿物掺和料、外加挤等可在使用前运入暖棚进行自然加热，但不得直接加热。
2.2.2.5拌制混凝土时，骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻坏的矿物质。拌合时间，较常温施工延长50。
2.2.2.6为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O32.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
2.2.2.7拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。
2.2.2.8当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。
2.2.2.9水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。
2.2.2.10当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
2.2.2.11混凝土拌合时间较常温施工延长50左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
2.2.2.12骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格