1.1招标文件和编制依据 1.1.1北京市2009年疏堵工程施工招标投标通知书 1.1.2北京市2009年疏堵工程招标文件 1.1.3北京市2009年疏堵工程各道口及站台改造工程施工图 1.1.4北京市2009年疏堵工程工程量清单（疏堵工程7合同） 1.1.5我公司现有的施工技术能力、管理水平和机械设备配备能力 1.1.6我公司从事市政各专业管线施工，城市道路、快速路和桥梁结构施工成果的经验 1.1.7现场踏勘、调查所掌握的情况和资料 1.1.8业主或监理工程师依据本工程的特点和具体情况以及国家现行规范、规程和标准制定的本工程特定适用的有关补充规定和要求 1.2道路工程和市政工程适用的规范、规程和标准 1.2.1招标文件第三章表一所规定的施工技术规范、规程 1.2.2招标文件第三章表二所规定的实验检测规范、规程 1.2.3招标文件第三章表三所规定的质量检验评定标准 1.2.4招标文件第三章表四所规定的主要材料、构配件标准 1.3效力顺序 1.3.1监理工程师以书面形式发布的本工程专用的补充规定 1.3.2北京市颁布的市政工程规程和标准 1.3.3建设部、交通部颁发的相关规范、规程和标准 1.3.4设计单位指定的规范、规程和标准 1.3.5其它有关行业部门颁布的规范、规程和标准及北京市颁布的强制性规范和技术标准 1.3.6国家颁发的规范、规程和标准 1.4编制原则 1.4.1在认真学习施工招标文件、设计图纸和实地考察现场情况的基础上，根据工程特性和客观要求，工程前期全面配合业主共同完成配合拆迁和地下管线拆改、保护工作。在工程施工全过程中，满足招标文件在工程质量、工期、安全、环境保护、文明施工各方面的要求，以招标文件、设计图纸和技术规范为依据，紧密结合现场的实际情况，编制切实可行的施工组织设计。
1.4.2以质量第一和质量终身制的原则安排施工，采用先进技术、工艺和设备，加强过程管理，质量保证体系和保证措施完善，确保工程质量达到优良品级，创建高于优质工程标准的“精品工程”。
1.4.3以总工期和阶段工期控制为原则，科学合理地配置资源，确保劳力、材料、设备、资金满足工程需要，合理划分施工区段和施工顺序，做到目标明确，统一部署，统一指挥。
1.4.4绿化环保、文明施工的原则。本工程是旧路改造工程，其地位与作用决定了本工程即是一个重要的道路交通工程，更是一项环保治理工程。因此，施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到北京市文明施工工地标准。
1.4.5以安全第一的原则组织施工，安全目标明确。施工过程中安全措施可靠，各项制度完善，确保施工安全和交通安全。
我们承诺本工程一旦由我公司中标，我们将按照施工合同的要求和业主、监理工程师的各项指示，提供更详细的、符合本工程各项要求的施工组织设计方案并精心组织施工，保证工程按各项目标完成。
第二章工程概况 2.1工程简介 2.1.1为缓解北京市道路拥堵，完善城区部分零散拥堵路口和公交港湾、站台的交通组织，彻底解决地面公共交通设施建设严重滞后问题，经市有关行政管理部门批准，决定实施北京市道口及站台改造工程。
2.1.2本工程按北京市道路系统组织设计方案，对全市五个城区内27个道口站台实地调查与分析后进行改造，有利于发挥城区整体疏堵效果，能起到以点带线，以线带面的效果，对缓解北京市整体交通拥堵有重要意义。
2.1.3本工程为2009年疏堵工程第七标段，包括八达岭高速西侧西三旗公交站改造工程和颐和园路硅谷门前改造工程两个单位工程。
2.2工程概要 本标段工程包括八达岭高速西侧西三旗公交站改造工程和颐和园路硅谷门前改造工程两个单位工程。
八达岭高速西侧西三旗公交站改造工程改造平交路口；
建设公交港湾及站台；
改善微循环；
完善道路附属设施；
完善过街设施。
颐和园路硅谷门前改造工程包含改造平交路口；
建设公交港湾及站台；
改善微循环；
完善道路附属设施；
完善过街设施。
2.3工程内容 本标段工程主要工程内容为招标文件、招标图纸和工程量清单所规定的招标范围内的全部工程。
2.3.1准备工作临时道路以及交通导行。
2.3.2土方路基工程路面及基层的清理与掘除、挖方、填方、绿化换土等。
2.3.3路面工程面层、粘层、透层、粘层油、二灰砂砾、彩色透水方砖步道、路面铣创等。
2.3.4附属工程路缘石、雨水口等。
2.3.5设计图纸标明的其它工作内容。
2.4工期要求和质量标准 2.4.1工期要求依据招标文件，本工程计划开工日期为2009年11月18日，计划竣工日期为2009年12月31日，施工总工期为44天。
2.4.2质量标准依据招标文件，本工程质量标准为北京市市政工程质量验收标准的合格等级。
2.5工程设计概要 2.5.1道路路面结构 沥青砼路面设计年限为15年，标准轴载BZZ-100，设计年限内一个车道上累计当量轴次为18.6X106，土基回弹模量设计值EO30Mpa，土基顶面交工验收按非不利季节中湿类型考虑，弯沉值为194.11/100mm，结构总厚为67cm。
面层 改性沥青（SBS）玛蹄脂碎石混合料SMA-134cm 改性（SBS）乳化沥青粘层油 中粒式沥青混凝土AC-20C6cm 改性（SBS）乳化沥青粘层油 粗粒式沥青砼（AC-25C）7cm 下封层浇洒透层乳化沥青 基层石灰粉煤灰稳定碎石18cm 石灰粉煤灰稳定碎石16cm 底基层石灰粉煤灰稳定碎石16cm 2.5.2人行道路面结构 彩色防滑渗水步道砖50255cm 中砂找平层2cm 级配砂砾基层35cm 细砂垫层3cm 结构总厚40cm 基层级配砂砾压实度不小于最大干密度的95（重型压实标准）。
2.6主要工程量 2.6.1八达岭高速西侧西三旗公交站改造工程 挖土方306m3 161618cm石灰粉煤灰碎石层160㎡ SMA-13改性沥青砼230㎡ AC-20C中粒式沥青砼230㎡ AC-25C粗粒式沥青砼160㎡ 10206cm彩色水泥砼方砖760㎡ 检查井升降加固4座 砼检查井2座 2.6.2颐和园硅谷门前改造工程 挖土方1800m3 161618cm石灰粉煤灰碎石层1900㎡ SMA-13改性沥青砼2250㎡ AC-20C中粒式沥青砼2250㎡ AC-25C粗粒式沥青砼1900㎡ 检查井升降加固4座 检查井2座。
2.7项目环境 2.7.1道路施工周边情况 ①本工程公交港湾和公交站台施工位于现况道路沿线两侧，施工地点分散，面广点多，现况道路两侧基本是城市已建成区，施工场地狭窄。
②由于在道路沿线组织施工，工程量小，施工周期短，施工用水、用电，只能靠发电机、送水车解决，有条件的地段可以临近单位联系使用。
③施工期间需与有关拆迁部门、有关管理单位、公交总公司、交通管理部门和施工沿线单位搞好施工配合和协调，保证工程顺利实施。
2.7.2交通条件 ①现况道路过境车流量较大，经过行人及运输车辆较多。施工期间要采取现况路局部加宽、交通导行等措施，确保道路畅通，满足现况交通要求。
②现况道路也是施工期间各种机械设备、施工材料和土方弃运的施工道路，因此在施工期间做好现况道路的维护、交通安全管理和交通导行至关重要。
2.7.3地上拆迁情况 本工程由于公交港湾、公交站台改建需要临时占地，并需要对现况绿地、广告牌、电杆、等进行改移或拆除，工程范围涉及的旧路路面全部拆除。
2.7.4地下管线情况 本工程现况地下管线较少，局部路段有现况照明线路、交通信号线路等，施工前还需调查核实，特别是调查相交路口的直埋管线，以保证各类现况地下管线的安全。
2.7.5工程地质条件 ①本工程施工时应清除不适宜的各种建筑垃圾，特别是做好现况雨水管及检查井范围的回填处理，保证管道施工质量和道路路基持力层土质。
②施工场地范围内无地表水体和地下水，但施工期间要做好雨季防汛和施工排水。
第三章工程特点、重点、技术难点和主要对策 3.1工程特点 3.1.1本工程道路的建设将彻底解决及相关区域道路交通拥挤、车辆堵塞问题，为城市开发建设创造必要条件，带动沿线及周边地区的建设和经济发展。
3.1.2本工程是道口、无障碍工程及公交站台改扩建工程，工程部位分散、面广，拆迁工作项目较多、工期紧。根据施工所处地理位置、环境特点和招标文件要求，本工程既是一个道路交通工程，更是一项环保治理工程。因此，必须严格组织施工，对施工过程、工程质量、环境保护、现况交通和安全文明施工要严格管理。
3.1.3施工场地在拆迁完成后可以封闭施工，受外界干扰小，业主管理水平高，为施工单位创造良好的施工环境。
3.1.4道路工程在现况路两侧展宽施工，相交路口较多，现况道路狭窄，车流人流量较多。施工期间要做好交通安全和交通导行，保证工程顺利进行。
3.1.5施工配