基于CAN总线通信的车载信息系统的设计
武汉理工大学 硕士学位论文 基于CAN总线通信的车载信息系统的设计 姓名 张永良 申请学位级别 硕士 专业 控制理论与控制工程 指导教师 李波 20060401 武汉理 大学硕士学位论文 绱鬓 车载信息蓑绫是震子瓣汽车行鼗过程串瓣各耱信患状态进行爰集 显示懿 及存储的一套控制系统 随着汽车电子技术的不断发展 车载信息系统已经逐 渐向智自对该监测系统子模块的电路原理和功能进行了深入浅 出的分析 完成了系统的各功能模块的试验 论文首先论述了实现机车运用状态在线实时监测系统的意义 探讨了此系统在国内外的发展现状 第二章对监 测系统的总体结构进行了深入的研究 阐述了信息采集与传输的方案和CAN总线的性能特点 给出了监测系统的总体功能结构 并详细介绍了该系统中采用 的P87C591芯片和其它的主要芯片的性能 第三章分析了SS4B型机车上各种需要实时监测的信息 有针对地提出了信息获取的方法 为该系统的可行性奠定 了基础 第四章探讨了系统前置电路的功能和原理 并深入研究了数据存贮模块 第五章则对系统的软件进行了设计 针对该系统制定了CAN应用层协议 完 成了数据通信系统的中断开发 系统的初始化以及信息的发送和接收程序 对数据存贮模块的操作程序进行了设计 第六章对监测系统的功能进行了试验 研究 完成了总线单发单收 数据双向通讯和A D转换及传输存贮等一系列试验 论文最后对该系统试验所取得的成果进行了总结 同时提出了系统研究中 发现的不足 给出了作者的一点建议并对该系统进行了展望 9 学位论文 席鑫宁 基于DSP的设备状态监测系统设计 2009 现代化大生产对设备的稳定性要求的提高 随之自然提高了对设备状态监测系统性能的要求 对设备的状态监测方法和技术不断的成熟和丰富 使 得设备状态监测需要采集的信号量增大 对其分析处理与故障诊断的运算操作更加复杂 运算量增加 这便要求状态监测系统既能满足大量信号的处理 工作 又能保证监测系统的稳定性 本文使用DSP这一集成了丰富控制和处理外设 有优秀的信号处理内核的芯片作为设备监控节点的中央控制单元和处 理单元 配合以形成监测系统必要的通信网络和主控台 设计了局域网内多设备多测点的满足现代化生产要求且具有良好稳定性的设备状态监测系统 论文对设备状态监测系统进行了总体分析和设计 采用了 主控机 CAN总线通信网络 DSP设备监测节点 的监测方式 主控机主要完成人机交互控 制的任务 控制DSP监测节点的工作启停 设备状态数据的存储与直观曲线显示分析 CAN总线通信网络使局域网内多设备监测成为可能 完成了多设备 多测点的状态数据传输和传达主控机命令的任务 保证了通信数据的准确性 DSP监控节点的设计包括多种特征参量的数据采集通道设计 数据通信节点 端控制器设计 其他与系统控制相关的软硬件设计 以及DSP在线数据处理算法的程序编制 系统针对能反映大多数设备状态的振动 噪声 电压 电流 转速等通用特征参量设计了专门的数据采集通道 并利用DSP的信号处理功能求出了能 反映设备状态信息的时频域特征参数 在主控机监控软件中 使用多线程的程序编制方法 有效的管理了多程序模块之间的调度和实时多任务处理 通 过状态信息采集参数设定面板实现了对DSP监测节点的有效控制 通过曲线显示窗口实现了对状态数据的实时曲线显示和设备状态参数直观显示 主控机 和DSP监测节点的通信使用 命令 反馈 方式与 请求 应答 机制 有效管理了两者之间的通信 保证了监测系统数据传输准确性 论文通过系统的综合调试和实验结果 验证了基于DSP的设备状态监测系统工作的性能 证实系统完成了总体设计中的内容 最后 提出了本系统继 续开发的方向与状态监测系统的应用前景 10 学位论文 王晓辉 数字化轨道电路通信系统的研究与设计 2004 该文研究和设计了数字化轨道电路通信系统 此系统是以法国UM 71轨道电路为基础 在保持其原有设备的基础上 增加的一套数字通信系统 这样设计 易于与原有铁路列车控制设备兼容 便于推广和利用 同时 可以降低开发成本 缩短开发周期 通过对现有技术的比较和分析 明确通信系统主要是控制信 号传输 工作方式如下 在通信系统中 使用DSP芯片TMS320C6711B作为中央处理芯片 通过模 数转换芯片从轨道传感器采集信息 与上位机利用控制器局部 网总线 CAN总线 通信 数字信号利用直接数字频率合成 DDS 技术经过最小移频键控 MSK 调制送入功放单元 系统中芯片间逻辑关系由复杂可编程逻辑器 件 CPLD 来实现 系统容错采用三模冗余 TMR 方式 此外 为了设计方便 把通信系统分为 中央处理单元 信息采集单元 信号发送单元 通信单元 辅 助单元和三模冗余结构等部分 为了验证数字化轨道电路通信系统是否达到了设计要求 对通信系统电路板进行制作和调试 先对其功能块进行逐一调试 在判断电路板工作正常后 再进行整体调试 电路板插装于室内的处理机柜内 每个处理单元设计成一发三收 我国铁路纵横交错 随着人们对铁路列车的 运行速度 密度及舒适度要求的不断提高 传统的列车运行控制系统已经明显不能满足要求 急需既能符合中国高速铁路新的运输模式的需要 又能与原有 设备兼容的列车运行控制系统 数字化轨道电路的设计符合中国轨道电路的发展要求和趋势 因此数字化轨道电路通信系统有着广阔的市场和发展空间 本文链接 授权使用 电子科技大学 cddzkjdx 授权号 dbbe84f4 a44d 4c2f 942c 9e2f00a32dd0 下载时间 2010年11月15日