交通强国建设纲要学习体会

《交通强国建设纲要》的正式印发,既是以习近平同志为核心的党中央对交通运输行业的鼓励和鞭策,也是新时代指引交通强国建设的纲领性文件和行动指南,为全体交通人吹响了昂扬奋进的嘹亮号角。

作为一名曲靖交通人,作为曲靖市道路运输管理机构的现任主要负责人,应该重点思考什么、怎么做?通过自身反复研读,下面,本人围绕《交通强国建设纲要》提出的“运输服务便捷舒适、经济高效”的目标,结合工作实际谈几点粗浅体会和认识。

早在2017年10月18日,习近平总书记在党的十九大报告中就明确提出建设交通强国的宏伟目标,并强调要深化供给侧结构性改革。习总书记关于供给侧结构性改革的系列重要论述及对交通运输工作的重要指示精神,为我们指明了改革发展的总方向,是当前和今后一段时期做好道路运输管理和服务工作的基本方针和根本遵循。道路运输服务作为综合交通运输体系向社会和公众提供的有效供给,在交通运输供给侧结构性改革的总体布局中,具有先导性地位、引领性作用和决定性影响。因此,我们必须充分认识推进当前运输服务供给侧结构性改革的重大意义,切实增强深化改革的紧迫感和责任感,着力在组织创新、管理创新上有所作为,加快转型升级步伐,实现更高水平的供需平衡。

一要深化运输服务供给侧结构性改革。供给侧结构性改革,是以习近平同志为核心的党中央统筹国际国内两个大局、深刻把握我国经济发展大势做出的重大战略决策,是“十三五”时期的发展主线,是适应和引领经济发展新常态的重大创新,是适应后国际金融危机时期综合国力竞争新形势的主动选择,具有重大现实意义和深远历史影响。就道路运输行业来说,随着综合交通建设步伐加快,铁路、民航运输快速发展,综合运输网络逐步形成,在长距离运输上,公路运输的劣势曰渐凸显,特别是我市公路客运量连续3年下滑。总体上看,道路运输发展质量不高,运输结构不合理,城市、城乡、区域运输发展不平衡,运输服务集约化、规模化、市场化水平较低等矛盾突出,道路货运成本居高不下、运营组织方式落后等问题依然比较突出。传统道路客运定点、定线、定班、定时的运行模式已经不能满足人民群众方便、快捷出行的需求,点对点班车客运的地位和作用正逐步降低,在长途运输上的优势越来越少,高品质、体验式客运需求将日益增长,但就目前而言,道路运输在满足机动灵活、高品质、个性化的需求方面明显不足,道路运输的经营理念、产品结构、服务品质等都亟待提升。因此,我们必须加快推进运输服务供给侧结构性改革,为人民群众提供更好更优的运输服务保障。

二要深化运输服务供给侧结构性改革。党的十九大提出,在2020年全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的基础上,再奋斗15年,在2035年基本实现社会主义现代化。这是习近平总书记对全国人民的庄重承诺,也是全国人民的殷切期盼。随着这一目标的不断实现,将呈现社会经济快速发展、人民生活明显改善的局面,社会对运输的时效、质量、安全、便捷、舒适乃至个性化需求将不断提高,居民消费从“衣食温饱”向“住行小康”转变,要求道路运输提供更好、更充分的运输保障,道路运输发展面临着既要提供覆盖面更广的均等化服务,又要提供更高品质人性化服务的双重压力。

新形势下,道路运输工作必须以“四个全面”战略布局为统领,立足“补短板、保基本、兜底线”,推进道路运输基本公共服务均等化,服务全面建成小康社会目标。然而,就我市的情况而言,城市公交和农村客运这两个短板还依然比较突出,城际道路客运公交化尚处于探索阶段,城市公共交通总体发展水平仍比较滞后,很多地方还存在公交盲区,已开通公交车的城市也大多存在公交线网覆盖率低、乘车挤、行车慢、换乘不便等问题,最后一公里的问题还很突出,城市群众出行效率低;农村客运发展缓慢,农村客运开得通,留不住的情况比较突出,农村群众出行难的问题还不同程度存在。解决上述矛盾,从根本上讲就是要从供给侧发力,推进结构性改革,不断优化供给结构,增加有效供给,减少无效供给,提升基本公共服务水平,为实现“四好农村路”的建设目标提供优质的运输服务,不断增强人民群众对运输服务的获得感。

三要深化运输服务供给侧结构性改革。习近平总书记指出:“综合交通运输进入了新的发展阶段,在体制机制上、方式方法上、工作措施上要勇于创新、敢于创新、善于创新,各种运输方式都要融合发展”,“平衡各种运输方式”,“加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系”等等。这些重要论述为现代综合交通运输体系建设指明了方向和路径。从“为什么建”来看,这是经济社会发展到一定阶段的必然要求,是深化供给侧结构性改革的重要内容,也是建设交通强国的必由之路。从“建什么”来看,到2020年要基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。从“怎么建”来看,要重点抓住“平衡各种运输方式”和“各种运输方式融合发展”这两个关键环节,充分发挥好各种运输方式的比较优势和组合效率。道路运输作为综合交通运输体系中拥有用户最多,与用户粘度最高的一种运输方式,凭借其通达度高、覆盖面广、机动灵活、组织多样、产品齐全等特点始终在综合运输体系中始终占据着支配和主导地位。因此,深化运输服务供给侧结构性改革,充分利用道路运输的比较优势,对各种运输资源进行整合优化和高效利用,对于加快构建现代综合交通运输体系具有重要的现实意义。总体来看,运输服务领域的供需关系存在着结构性失衡,“供需错位”已经成为打造综合运输服务升级版的最大障碍,必须从供给端入手,调整优化供给结构,不断增强和扩大有效供给,为构建综合交通体系,建设交通强国提供有力保障。

交通强国建设纲要学习体会

《交通强国建设纲要》的印发是交通人的一件大喜事,充分体现了党和国家对交通行业既有成绩的认可和未来发展的鞭策,通过对《交通强国建设纲要》的反复学习,我有了以下体会:

首先,纲要的印发为交通强国建设明确了目标。两步走的整体布局深度切合了党和国家新时代发展建设总体战略。“全国123出行交通圈”、“全球123快货物流圈”,从体系到人才,从装备到服务,从理念到效率,全方位为交通事业明确目标、指明方向。要求交通事业全面服务和保障社会主义现代化强国建设。

第二,纲要的印发为一步步实现交通强国梦想指明了路径。现代化的综合交通运输体系要求我们必须具备大局观念,整体思维。纲要细化到了城市和农村的交通发展思路,细化到了各项重点和难点交通装备,细化到了交通服务的业态和理念,细化到了机制完善与人才培养,细化到了生态环境保护、资源节约利用,细化到了国际合作与法制保障。每一个细节都是指导交通宏观事业、具体行业的良方,是交通强国建设过程中必须知之于心、勤而行之的宝典,是让交通人明确航向的指南针,扬帆远航的压舱石。

第三,纲要的印发提振了新老交通人的士气。《交通强国建设纲要》意味着交通强国建设上升到了国家战略层面,融入了中华民族伟大复兴事业的整体布局。党和国家层面的高度重视肯定了全体交通人兢兢业业的努力,振奋了无数交通事业的建设者和服务者,激荡起无数新老交通人的热血,不仅是在职的同志们备受鼓舞,我们看到,离退休的老同志们亦是兴致勃勃、欢心满满。

《交通强国建设纲要》对我个人是一个极大的鞭策,于是我在想:我,能为交通强国建设贡献什么?怎么来贡献?

作为交通行业老干部工作者的一员,一方面要完成好自己的本职工作,尽心尽力把每一项工作任务做到位,用心用情服务好离退休干部们。贯彻落实习近平总书记关于老干部工作的重要论述,让老交通人拥有幸福的晚年,新交通人就有可期的未来。让老同志满意是我工作的目标和导向。

另一方面,很多离退休老干部其本身就是知识体系过硬的行业专家,实践经验丰富的管理人才,或是久经考验的革命战士,进一步深入发掘老干部这座金矿,将为交通强国建设集聚更大财富,将为中华民族伟大复兴事业增添更多正能量。我想我们应当更好的利用目前的平台和资源,为老干部发挥正能量搭建舞台,可以大手拉小手,带老干部进入校园,宣讲那激情燃烧的岁月,激发青少年爱国热情,引导更多有志青年加入交通行业,贡献智慧和力量;可以建立和完善交通行业老专家库,准确分类掌握离退休老干部的专业特长,为老干部们继续发挥优势,传承经验牵线搭桥。

交通强国建设,我们有自己和老干部两个资源,我们能发挥两个能量,我们能凝聚两种智慧!

交通强国建设纲要学习体会

以习近平同志为核心的党中央作出建设交通强国的重大决策部署,这是新时代交通人的新使命。《交通强国建设纲要》出台,蓝图已经绘就,我们要深刻认识建设交通强国的重大意义,进一步增强使命感、责任感、紧迫感,昂首阔步踏上建设交通强国的新征程。

要深刻认识到,建设交通强国是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。交通关系国计民生,服务千家万户。让人民群众满意,始终是全体交通人矢志不渝的初心。走进新时代,人民群众对生活有了更多更美好的追求和向往。从“行得了”到“行得好”,从“运得出”到“运得畅”,人民群众期待更加优质、个性化、多样化的交通运输服务。加快建设交通强国,显著提升交通供给体系的能力、质量和效率,不断满足人民群众对美好生活的向往,有利于增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

要深刻认识到,建设交通强国是建设社会主义现代化强国的内在要求。交通现代化是一个国家现代化水平的重要标志。在建设社会主义现代化国家的征程中,交通运输的基础性、先导性、战略性和服务性作用将更加凸显,在保障国土安全、经济安全和人民生命财产安全等方面发挥着重要作用。加快建设交通强国,打造现代化综合交通体系,必将为实施国家战略、建设美丽中国、促进社会进步提供坚强保障。

要深刻认识到,建设交通强国是顺应世界交通发展大势的客观需要。当前,新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,现代信息技术、新能源新材料技术等与交通产业深度融合,已成为世界各国培育交通发展新优势的重要发力点。加快建设交通强国,抢抓世界科技革命机遇,加快推动相关技术变革,努力改变部分关键核心技术受制于人的局面,将推动交通综合实力和国际竞争力进入世界前列。

要深刻认识到,建设交通强国是坚持问题导向推动行业高质量发展的内在需要。对标世界发达国家先进水平,我们还面临一些发展不平衡不充分的问题:基础设施规模总量大但网络化水平不够、运输结构不合理、多种运输方式统筹协调不够、关键技术装备创新能力不足、综合运输效率效益不高、安全生产形势依然严峻等。建设交通强国,本身也是坚持问题导向、破解发展难题的过程,是推进交通运输供给侧结构性改革的过程,也是推动行业转型升级、高质量发展的过程。

建设交通强国,意义重大、责任重大、使命光荣,我们要肩负起新时代的新使命,团结一心、一往无前,奋力谱写建设交通强国的新篇章!