饱和流率的测量与分析ppt课件

饱和流率 S 饱和流率的测量与分析 理论 How 实例 How 记录表设计 观测方法 计算注意事项 内容简介 测量方法 车头时距的观测 饱和车头时距的确定 背景 Why 车道饱和流率是一条进口车道在一次连续的绿灯时间内 能够连续通过停止线的折算为小轿车的最大车辆数 用符号S表示 单位为 辆 绿灯小时 车道 1 饱和流率的概念 2 饱和流率的重要性 信号配时计算流程 3 饱和流率的计算方法 道路条件 环境条件 饱和车头时距确定 车头时距的观测 饱和流率测量方法 理论 How 1 测量方法 车道饱和流率由测得的饱和车头时距 Saturationheadway 换算得到 即 2 车头时距的观测 1 车头时距 当交叉口绿灯启亮时 同一车道上行驶的车辆队列中 两连续车辆车头到达停止线的时间间隔 时间差 2 车头时距的观测 2 停止线 3 饱和车头时距的确定 1 前n辆车的车头时距 表示第i辆车由于启动反应和加速效应而多占用的绿灯时间 故又称为第i辆车的启动损失时间 前n量车的启动损失时间之和定义为绿灯信号时段的前损失时间 启动损失时间 3 饱和车头时距的确定 2 根据实测经验 通常取n 4 即前4辆车的车头时距是不稳定的 从第5辆车到绿灯时段内连续通行的末车 第辆车 车头到达停止线时刻计算车队的平均车头时距 作为h0 即 然后根据求出饱和流率S 4 饱和流率的确定 实例 How 调查数据表的设计 补充 后期计算 1 数据记录表的设计 城市道路平面交叉口规划与设计规程 附录C饱和流率 附起动损失时间 现场观测方法 明确标示各项指标 按周期统计 分车型统计 向记录员报告车型及车头到达停止线的时刻 如 小3 5 小6 5 将观测员报告的车型与其车头到达停车线时刻记入记录表 观测时间 选一小时中的高峰15分钟 两人观测一条车道 一人观察 一人记录 2 观测方法 计算注意事项 3 计算注意点 Example 以记录表中第一周期的记录为例 绿灯时段内 连续有13辆车到达停止线 第11辆车为中型车 其它为小型车 其中第5辆车车头到达停止线的时刻为第14 3s 第13辆车车头到达停止线的时刻是第34 7s 则这一车队的饱和车头时距 3 计算操作 内容小结 感谢亲观看此幻灯片 此课件部分内容来源于网络 如有侵权请及时联系我们删除 谢谢配合