摘要：随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，我国高速公路的建设也得到了很大的发展，高速公路的建设极大的促进了沿途的经济发展，方便了广大人民群众的交通出行。因此加强高等级公路养护与管理，是现阶段我国公路事业发展的关键，是现代公路养护部门的首要工作。本文分析了高速公路的养护方法及其病害处理。
关键词：高速公路；病害处理；公路养护
中图分类号：U416文献标识码： A 文章编号：
一、对高速公路养护管理的重要作用
正确了解及评价公路的运营状况及服务水平, 根据实际情况安排养护维修, 创建畅、安、舒、美的良好行车环境。预防道路及设施病害的发生, 及时修复随时出现的道路病害及设施损坏, 尽可能延长道路及设施的使用寿命, 延长缓大修周期, 降低运营管理成本。发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使缺陷, 逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害, 避免为此引发的不必要的法律纠纷。
二、高速公路养护中常见病害处理
1、沥青砼路面
沥青砼路面常见的病害是网裂、纵裂、横裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、泛油等，日常养护中涉及最多的就是坑槽的修补，坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料离析或存在杂质，外部化学物如机油和汽油的污染等， 修补时应注意，整平并清扫干净挖槽底面，发现大面积严重路面坑槽应在后24小时内修复。坑槽修补中应保证混和料的质量，避免离析，各项试验指标要达到要求，施工中要保证足够的压实度和平整度。造成网裂、横裂、纵裂、沉陷的原因有路基及路面基层两方面。如果是路面车辙、沉陷，但路面层完好不存在网裂，这种情况养护上一般用稀浆封层微表处理、沥青罩面等方法进行处理。如果出现沉陷的同时，路面面层出现网裂，就要分析网裂是基层的原因还是沥青面层的原因。如果起因是基层、底基层的整体性或强度引起的路面网裂，应同时处理路面结构层。如果不先行处理基层的病害，微表处理养护的意义不大，一段时间的行车后还会出现相应的病害翻浆病害。产生的原因是高速公路处于地下水丰富，软基路段较多，降雨量及降雨次数比较多，结构层本身的缺陷，路表水进入水泥稳定层后；水不能及时排出，车辆的反复碾压造成明显的翻浆现象。对这种病害要早发现早整治，关键是要使路面在整个使用过程中免受水损害。这就需要在出现路面病害迹象之前提早进行预防性养护维修，如果不进行预防性养护其结果就是使路面恶化直至需要使用高额经费的结构罩面或整体重建。
2、硬路肩病害处理
硬路肩最大的问题是仝预制板变形，产生的原因由于该路段地处焉耆盆地，地下水位高又是重盐渍土地带、加之冬季除雪使有融雪剂造成路基易融盐含量超标产生盐涨使路肩石变形。修复办法挖除不合，更换合格的材料压实重新铺筑路肩石。
3、通道及涵洞病害处理
通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变而影响其使用功能。通道桥路面低于周围地面遇到雨天或农田灌水就会造成积水。因此要加强巡查，及时排水保障正常使用。
4、波形护栏及防眩设施病害处理
波形护栏、防眩设施均为安全设施，养护中主要是更换、保洁。
4.1从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时， 应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。
4.2 防眩设施主要是为了降低会车时眩光对驾驶员的影响， 对行车安全起到很大的作用。但防眩设施的设计和选型必须严格按规范进行，否则将造成浪费。
三、高速公路路面养护的有效方法
1、增强高速公路养护管理工作的有效性
现阶段，我国高速公路养护管理工作大都属于高速公路内部的行政管理工作，养护单位工作人员技术水平大都不高，专业知识缺乏，但是高速公路养护工作项目较多，需要由具备专业技术的技术工人完成作业任务。为此，高速公路养护部门可以通过开展养护路况评比等活动，加强对养护单位高速公路养护工作的考核；对施工企业而言，养护人员的综合素质直接影响到自身的经济利益，从自身的利益角度考虑，施工企业会增加养护单位工作人员的技能培训，注重对养护工作中各种新技术和新工艺的教育。
2、实行机械化养护
养护机械化是指养护作业中全部主要和辅助的繁重劳动过程均由技术参数互相协调的配套机械系统完成，在给定的作业条件下以最佳的技术经济指标保证该养护作业的质量和速度。养护机械化是实现高速公路使用功能、提高服务水平的关键，是公路现代化的必由之路。高速公路养护的主要特点是追求高效率、高质量、高效益。这要求养护机械要具有操作性能好、自动化程度高、作业能力大、速度快、污染小的特点。实现养护机械化，除了引进国外先进的大型综合养护机械外，必须不失时机的抓住目前我国高速公路大发展的机遇，立足养护机械的国产化，不断提高公路养护机械的装备率、配套率。
3、加大资金投入
加大资金投入，全面提升养护管理信息化、机械化水平，并在工作中合理运用信息管理系统、养护机械设备，提高工作效率。顺应社会主义市场经济要求，大力培育并开放高等级公路养护市场，真正实现管养分离。实现养护管理用人机制和用工方式走向社会化，公路养护维修要面向建筑市场，通过招标选择施工队伍，建立养护工程的竞争机制，养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变，以适应高等级公路养护工程特点。
4、加强养护企业制度改革，强化专业技术培训
企业可自主根据生产岗位的不同决定用工数量、形式和条件，以合同方式统一管理，形成竞争上岗机制。根据需要吸收一批文化水平高、有一定专业或管理知识的新型养路工人。在竞争中处于劣势，企业应努力提高养护职工素质，抓好员工技术业务培训，加强知识更新。通过培养一批懂业务、懂管理、懂经营的专业化人才，提高市场竞争能力。
5、加强宣传，增强管养意识。
修路，更要养路。只有养好路，保障畅通，公路才能真正发挥效益，服务于经济建设。要采取刷广告、贴标语、印册子以及在农村赶墟场等多种形式，通过广播电视等媒体的作用，大力宣传《条例》，做到家喻户晓，人人皆知，从而进一步强化养路护路意识。坚决克服重建轻养、只建不养的错误倾向，把管好养好公路变成广大群众的自觉行动。
6、专业化养护
根据目前我国高速公路养护维修的实际情况，建立高速公路养护公司是一种较好的运行管理模式。随着高速公路的迅速发展，迫切要求提高养护队伍现代化、科学化技术水平，尽快形成机动能力强、人员素质好、作业效率高、服务范围大、辐射面广、经营管理科学规范的机械化专业养护队伍。高速公路养护公司是以服务高速公路，主营养护，维护畅通为方向：以独立核算，自主经营，自负盈亏为目标的独立的法人实体，对机构设置和人员进行一个合理的安排安排是保证机械养护作业顺利推行的重要前提，为此，在机构设置、人员选配上应遵循管理部门综合职能．管理人员和技术人员都应该朝着一职多能的方向努力发展．还应该朝着办公自动化发展。
结束语
高速公路养护管理工作的顺畅进行是保障高速公路可持续发展的必要条件。做好高速公路养护管理工作，提高高速公路的使用效率和服务水平，是高速公路管理部门和经营企业一项重要的措施。只有引起所有工作者的足够重视，才能做好要高速公路的预防性养护，遇到相应的问题，积极采取合适的方法进行处理。
参考文献
［1］王玉顺． 高速公路养护管理与改革［J］． 中外公路，2011，( 23) ．
［2］许君臣.高速公路路基路面病害防治对策研究与PMS 系统的建立[D].吉林大学,2010.