/1/view-12281362.htm 关键词气候要素影响 1.气象探测环境概述 气象探测环境是为了避免各种干扰保证了空间的准确气象设施环境得到所需的气象信息的最小距离构成。保护气象探测环境环境，是获得具有代表性的，准确的，比较气象数据的重要保障，将有助于提高监测气候变化，天气预报的准确度的能力，为国民经济的气象服务和人民生活提供可靠的保障。
近年来，由于观测场周边环境的影响，城乡建设，住房建设和树木等因素的种植，逐步形成一个物理屏障在一定程度上削弱偏见所观察到的气象要素的气象环境暴露。特别是在由风，太阳光等的温度变化敏感的环境要素的要素变得越来越明显。
2.气象要素概述 气象要素指的是大气状态的各种元素和表示的范围内的现象。包括温度，压力，风，雨，闪电，降水等天气条件和气候条件。如果展开气象要素的概念，他也可能涉及的阳光和大气的电气特性，包括一些免费的氛围说法。当然，有些目前的气象元件进一步包括无法测定，但可以推断物理量，包括一个相当大的特定的温度，密度等。迄今为止，在世界各地的气象设施能够检测的范围内的气象因素，如温度，风，云，降水，闪电等。在所有这些因素，也有人说气氛的性质，以及一些表示移动状态，而另一些因素本身是一种自然现象。只有深入了解他们的内在规律和运动规律，才能够理解和使用它们。
3. 气象温度环境变化的影响 随着城市的快速扩张，城市热岛效应越来越明显。它的成立，一方面是在现代化的城市中，除了人们的日常生活所发出的热量，以及工业生产，交通运输放出大量的热；
另一方面城市的建筑物和沥青的热容量，低的反射率，可有效地存储太阳能热量。城市热岛效应不仅是气候变化，同时也带来了严重的污染已成为影响城市环境质量的重要因素。近年来，随着城市建设的快速发展，热岛效应也变得越来越明显，主要的原因形成的四个方面第一，人工建造的影响，如混凝土，沥青，以及各种建筑物的墙壁，吸快速和热的热容量小，在相同的太阳辐射条件下，表面温度比绿和水显著更高。第二，城市空气污染。城市机动车辆，工业生产和大量人力的氮氧化物的活性，二氧化碳，烟尘和灰尘等，这些材料可吸收热能辐射环境，温室效应，引起大气进一步升温。第三，人造热源的影响。植物生长，汽车，空调，冰箱等人工热量的同时消耗大量的能量，还在不停地出，“浇”热量，使全市的“温度”再次升高。第四，减少城市绿地和水体。随着大量的额外的绿地，水等自然因素的影响，城市建筑，广场和道路也相应减少，减少热量，降低产能，以缓解热岛效应，市区气温逐年上升。4.气象探测环境变化对风的影响 风的流动由于压力形成为从高压（高密度），其中压力低（低密度）的地方流动的不均匀分布（空气密度不均匀）。风力减弱与环境变化的检测也密切相关，比如在流动的空气可以增加摩擦的过程中，高层建筑，消耗了大量的能量来推动这一进程，从而降低电站到达，风力减弱。是其到达城市的时候探测值变小，在农村地区，往往有飓风造成的灾难。
5.气象探测环境的改变对电线积冰、云、降水、日照等的影响 2008年冬，中国南方出现罕见的严重冰冻天气，造成巨大损失的生命工人和农民的生产和人民群众的财产安全。在天气过程中，观察到的气候研究者是远小于电线结冰直径反映实际的灾难，究其根本原因是由于城市热岛效应。由于高环境温度观测点，慢冻过程，同时融冰容易导致的现象。世界人口，城市化的快速发展，人类的生产，生活和工业排放到大气中的大量浪费和排放，烟尘，气溶胶等，这些物质成为云的形成的重要条件 - 凝结核，引起混浊的大幅增加，从而增加降水的城市局的力量；
云量增多也减少了日照时数；
同时增加云的量如一个巨大的锅，辐射的吸收进入地球的大气中，能量被再次释放到地球，地球的温度不仅，也容易上升，以形成倒置，从而增加在雾天。
6. 对人体舒适的温度变化的影响 温度是最重要的人体舒适的气象要素，温度对人体舒适度主要表现为人体对冷热的感觉，即温度（冷，热），舒适的环境影响。人是恒温动物，正常体温在37℃左右，32度的皮肤表面温度，寿命极限温度是42度。通过吃身体获得能量和健身，通过辐射，对流，传导，与外界的蒸发热交换，以保持体温恒定。当环境温度高于皮肤温度高，热损失是不利于人体，所以有热的感觉。温度越高，热的更明显的感觉；
当环境温度低于人体皮肤温度，有利于人体的热量损失，所以会出现冷热感觉。温度越低，寒冷的感觉更加明显。
着装可以影响人体舒适度的环境空气的温度变化。一般认为，人在28℃32℃的裸体停顿适宜的环境温度。之后的礼服，礼服适当的厚度，由于变化的环境温度变化。运动能增加体内热量的状态，人们适应低温的物理环境。轻度体力活动，裸体适宜温度22℃25℃，适宜的温度，相当于当单衣。当从事室内运动，适宜的温度是13℃16℃，如果游戏是适合的温度会下降。风能，太阳能辐射，湿度，因为它们会影响与环境的人体热交换等因素的影响，也会影响身体的冷热感觉。
7. 气象要素对于航空器飞行的影响 降落是飞机飞行最容易发生意外的阶段，占总飞行事故等意外的61.7。这一现象的主要原因是降落时，迫使飞机不断降低的操纵性能降低的动能，易受来自隐藏的，危险的外力的干扰。几乎在这个阶段所有的天气因素严重影响了飞机的降落。飞行事故使国家和人民遭受的财产和精神的巨大损失。航班延误，虽然航标和飞机的性能提高了机场，更多，更先进，恶劣的天气条件下减少飞行的影响，但在一定的气候条件和机场的气候限制和路线会迫使航班延误，造成了大量旅客滞留，大面积航班延误，同时增加了航班量，并没有显著减少，特别是在低能见度，大雾，雷暴，湍流，结冰等恶劣天气飞行，是一个主要因素迫使飞机航班延误。在全球机场航班延误事故统计，事故延误是因为天气原因占41，其中可避免17，由于不可避免的原因占24。在今年中国因恶劣天气原因航班延误占31，尤其是饱和或接近饱和的机场，恶劣天气可能造成短期的非常大面积的航班延误。
参考文献 [1]国务院法制办.中国气象局.气象设施和气象探测环境保护条例[N].北京.2012. [2]张斌，俞卫平.气象仪器和观测方法指南[A].地面风的测量[C].北京气象出版社，2005.