摘要：随着我国国民经济发展，交通运输在国民经济和社会发展中的作用越来越明显，地位越来越重要，特别是作为交通运输主动脉的高速公路，得到了迅速发展。确保高速公路的安全、快捷、舒适、通畅，为使用者提供优质服务，以获得最大的经济与社会效益，是高速公路营运管理的总目标。高速公路的快速发展极大地改善了经济社会发展的基础条件，产生了巨大的经济效益和社会效益，是一个国家经济实力和经济发展水平的重要标志。
关键词：我国；高速公路；经济
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
1、引言
随着人类文明社会的发展脚步，高速公路对我们的生活有着越来越深的影响。高速公路事业发展迅速，与此相关的交通运输设施的建设日趋完善，对沿线经济发展有明显促进作用。
但是，高速公路对沿线经济发展产生的影响，高速公路对沿线区域经济发展所产生的正经济增长和资源、生态环境的负影响需要进行全面考察。
2、中国高速公路发展历程及基本状况
高速公路的发展是一个国家现代化的标志,是一个国家经济腾飞的必经之路。万事开头难,况且我国高速公路的发展起点相比较发达的工业国家晚了半个世纪,但是作为一个拥有960万平方公里的大国,必须发展高速公路。在这条艰难的道路上,我国克服了一个个坎坷,迈出了一个个令人惊叹的脚步。
在上世纪70年代,我国的交通部根据交通流量的研究调查,锁定了长江三角洲,珠江三角洲以及京津唐这三个地区,中国高速公路的起点就是从这里出发。在此后的15年间,中国交通部一直在筹划和学习,并且特别造访了我们的邻国日本,重点考察了日本的高速公路建设。20世纪80年代初,在以上三个重要考察地区以及一些重要的公路通道上,都出现了交通拥挤的现象,这个现象也日益加剧。中国交通部终于克服了各种困难,于1984年的12月,沪嘉高速公路正式开工,并于1988年竣工,全长18.5公里,这条从上海至嘉定的高速公路建成也标志着中国高速公路的起航。自此6年的时间里,沈大高速公路,京津塘高速公路,济青高速公路,成渝高速公路,沪宁高速公路相继通车。2000年底,我国高速公路通车里程达到了1.6万公里,跃升为世界第三。
3、高速公路的重要性和优势特征
高速公路的特性是交通量较大、运输性能极高，和一般公路相比其对促进社会交通事业的发展有着极其重要的政治意义和经济意义。对于这一重要服务能力，高速公路对行驶的车辆也有很高要求，主要表现在限速行驶、汽车专用、快慢车道分离行驶、分隔行驶、封闭管理、人车分流等特点。并且，为了保障高速公路车辆的交通安全行驶，它的设计标准水平起点要求也比一般公路高许多，除了交通规划完善、分隔明确、路标指引明确之外，交通控制管理设施和美化、绿化设施，道路划分标准以外还装备很多人性化服务设施，给行车人在旅途上创造舒适、心情愉悦等心灵上的美感，营造了良好的环境和人性化的保障。
高速公路的人性化服务给运营优势提供了其充分的条件。主要体现为高速的行驶状态能提高高速公路的运输能力，让汽车运输时间缩短、降低油耗和车损，将运输成本控制在可接受范围之内。并且较高的通行能力让高速公路的运输效率有显著提高。如高速公路双车道的最大通行能力大概是每昼夜8000辆车次，若是四车道通行量上升到每昼夜3万辆以上，是普通公路运输能力的将近15倍。此数据可充分的表明完善的建设高速公路对促进每项交通运输事业的发展有很大的帮助，尤其给拖挂运输、大型重载汽车运输、冷冻运输、集装箱运输等特殊服务提供了极大的便利，推动了每项运输事业的良性经济循环。
高速公路使用自动化电子监控体系完成了高度严密分流、分隔控制和对车型交通的限制，这样可以有效使高速公路行驶的安全性提高，减少事故发生率，给人们的生命财产安全起到了一定的保护。并且运输时间短、运输效率高的高速公路对全社会的经济发展都产生了很大的影响。与海运和空运相比高速公路运输拥有运输环节方便、转装便利、商品流通速度高等特点，不会发生挤压货品的现象，所以在一定程度上让商品流通速度加快，促进社会工业的进一步开发，让工业局格更加的合理、优化，使城乡合作加快深化、全面的带动了沿线的区域经济且向着更高、更快、更强的趋势发展，并且也让城市交通压力得到进一步缓解，拥挤的路况得到改善。
4、我国高速公路经济发展的策略近几年，我国高速公路在不断发展的同时，区域经济也在不断的发展。然而必须清楚的认识到高速公路存进区域经济发展是事实，但是同时也带来了许多不利的影响。因此，如果要保证高速公路和区域经济协同发展，必须对这些不利因素采用有效的策略对其进行消除或者抑制。4.1发展“道口经济”如何利用高速公路这一平台来加快区域经济的协同和快速发展应是我国高速公路经济发展中的又一新问题。利用“道口经济”谋求区域经济协同发展应做到：第一，适应现代物流发展的需要，在高速公路道口建立现代物流市场，与毗邻城市的物流企业共同形成具有综合物流功能的货运联网；第二，充分利用高速公路便利的沟通条件，在道口开办商贸流通企业和工业区项目，它将在吸引众多顾客的基础上，引进更多的商贸流通企业；第三，由于高速公路便捷的交通条件，为兴办具有地方特色的工业区和开发区奠定了基础；第四，本着就近就地办理进出关手续，促进当地经济发展的目的，在高速公路道口设立海关监管点。这不仅为区域经济的增长提供了原动力，同时策应高速公路快速发展的现代物流企业，又反映了高速公路的经济效益。4.2建立高速公路与衍生产业的“双赢”机制高速公路衍生产业是指以高速公路为基准走向并扩延至高速公路两侧的相对集中的、经济发展水平或速度高于所在经济区域的商品产业群体，它的发展完全依附于高速公路的建设。高速公路的建设资金主要来自于银行贷款以及社会投资，极少数是由国家投资的，建设资金紧缺一直是高速公路建设的主要难题。因此，高速公路建设和沿线土地开发联合开发是个很好的方案。建立高速公路和衍生产业“双赢”机制的主要措施主要有：第一，依据波及效益与传递效益的回报政策向主要收益产业征收相关费用，作为高速公路专用建设和养护资金；第二，充分调动了各种市场资源；多渠道、新金融工具的使用把大量民间资本引入到高速公路的建设中；第三，充分考虑高速公路对衍生产业的贡献，科学确定车辆通行费标准。4.3构建周边城市经济区高速公路已经是城市发展过程中不可缺少的一部分。城市自身的经济系统也越来越追求完整和和谐了，对产业结构优化和功能的调整，这方面城市内部土地也开始实现了。产业布局的首选将是高速公路沿线的区位优势和充分的土地储备。在大中城市建设高速公路后，其逐渐开始发展两端的大城市沿高速公路，以高速公路为主轴的经济区形成了。
5、结束语
高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是国家现代化的重要标志。
参考文献：
[1]孙灏.高速公路建设项目的社会经济效益研究及实证分析[J].华东公路.2005(5).
[2]孟巍. 高速公路对区域经济影响分析与评价方法研究[D].长沙理工大学, 2006