1-有 密级 1 1-秘密；
2-机密；
3-绝密 关 键 技 术 主 要 内 容 简 介（注明保密点及授权专利情况） 1.应用领域和技术原理 1.1本技术适用于高速公路的抗滑表层和车辙处理；
城市快速路和主干路的表面抗滑和美观处理；
治理水泥路面表面磨光、露骨和提高其平整度；
小区、停车场路面，可以耐磨、抗变形，减少集料的飞散量；
立交桥和桥梁桥面，特别是钢桥面铺装后的病害治理、改善表面状况。
1.2 钢纤维微表处采用MS-2型级配，起到提高黏结力和抗疲劳性能的作用；
采用MS-3型级配，起到耐磨耗、封水、防水的作用。摊铺稀浆混合料后，水泥凝结固化、改性乳化沥青破乳互成条件产生强度，形成了立体网状结构的有机水硬性材料，可有效提高其路用性能。改性乳化沥青采用阳离子慢裂快凝型乳化剂，可以保证可施工时间，满足快速开放交通的要求。
2.性能指标 2.1混合料配合比设计设计步骤如下 A、稠度试验，稠度试验是测定混合料的稠度，以检验其摊铺和易性，一般要求2～3cm，小于2cm时用水量偏少，大于3cm时则用水量偏多，一般要求总的含水量为12～20。
B、拌和试验，拌和试验是用来测定微表处混合料可拌和时间及摊铺后的初凝时间，以便为确定微表处混合料最佳沥青用量与水泥用量提供依据。若混合料初凝时间太长，将推迟开放交通的时间；
而如果可拌和时间太短，则难以保证混合料质量，甚至导致摊铺困难，要求可拌时间大于120秒。
C、湿轮磨耗试验，湿轮磨耗试验是模拟轮胎与路面的磨耗作用，检验微表处混合料配合比，尢其是沥青用量是否足以满足行车磨耗的要求，是控制最小沥青用的重要指标，要求1小时浸水磨耗小于540g/m2、6天浸水磨耗小于800 g/m2 。
D、负荷轮碾压试验，本试验是为了控制沥青用量的上限，以防止沥青用量过多而造成泛油，以至使路面形成波浪形，要求粘砂量不大于450 g/m2。
E、粘聚力试验，粘聚力试验是测定混合料在一定压力下不同时间段的最大扭矩，以此判断微表处的固化时间，确定养护和开放交通的时间，初凝时间要求不小于1.2N.m，开放交通时间要求不小于2.0N.m。
2.2改性乳化沥青 ①改性乳化沥青黏度以恩格拉黏度为准，条件不具备时也可采用沥青标准黏度。
②必须选用阳离子型聚合物改性的乳化沥青，改性剂的剂量（改性剂有效成分占纯沥青的质量百分比）不宜小于3。
3.与国内外同类技术比较，关键技术的创新性、先进性 3.1 与热拌沥青混合料相比，钢纤维微表处能够减少桥梁恒载，保护桥梁主体，延长桥梁的使用寿命。若按双向4车道20m宽的桥面，500m桥梁跨径计算，超薄铺装层可减少桥面铺装层自重1000t以上。
3.2 易于养护、维修成本较低。钢纤维微表处技术摆脱了许多年旧路面养护只能依靠热拌沥青混合材料铺筑的单一模式，降低了工程成本，这与热拌沥青混凝土铺装层的养护维修相比，较大降低了养护维修成本，而且其施工工艺简单，施工速度快，对交通的影响小。
4.直接经济效益和社会效益 4.1 显著降低了工程造价。据估算，在路面整个生命周期内进行３～４次的为徼表处预防性养护可以长使用寿命10-15年，节约养护费用 35～45。而钢纤维微表处比普通微表处增加的成本计算如下对于我国微表处中矿料用量大致在15kg/m2～22kg/m2范围内，假设按20 kg/ m2计算，钢纤维添加量按矿料的0.5％计算 ，目前市场价大致在12元/kg,那么每平方米钢纤维微表处比普通微表处增加的成本计算如下200.5％12＝1.２元即每平方米钢纤维微表处成本仅比普通微表处增加1.2元，普通微表处造价一般在１５元左右，那么钢纤维微表处成本仅比普通微表处增加8％，但提高路面的耐久性，具有很好的经济效益。
4.2 社会环境效益，钢纤维微表处像普通微表处一样在常温下施工 ，不需要加热 ，节约能源，且其施工具有交通管制时间短、迅速开放交通等优点，特别适用于交通量比较大的路面养护，由于采用了冷态施工，能够改善施工条件，不受施工季节的控制；
施工方便，封闭交通时间短，能够确保车辆的通行，提高车辆的能行率。
5.推广应用范围、条件和前景及存在的问题和改进意见 5.1 本技术适用于高速公路的抗滑表层和车辙处理；
城市快速路和主干路的表面抗滑和美观处理；
治理水泥路面表面磨光、露骨和提高其平整度；
小区、停车场路面，可以耐磨、抗变形，减少集料的飞散量；
立交桥和桥梁桥面，特别是钢桥面铺装后的病害治理、改善表面状况。
5.2 钢纤维微表处相比于热沥青混凝土来说，节省了大量沥青和石料的用量，造价相对较低。钢纤维微表处技术可以节约大量能源，保护生态环境，符合社会与生态的可持续性发展理念。
因此，钢纤维微表处以其优良的使用性能和显著的社会效益、经济效益和环境效益，具有广阔的应用前景。
技 术 资 料 目 录 一、技术报告 1、技术原理与工艺流程 2、技术操作要点 3、性能指标 4、实施效果与创新点 5、工法关键技术水平（与国内外同类技术水平进行比较，突出重点、难点和创新点，说明先进性） 6、关键技术应用工程名称及时间，应用效果，工法成熟、可靠性说明（工法工程应用少于3项时说明） 7、推广应用的范围、条件，与同类技术比较，该项关键技术推广应用前景及经济、社会效益和节能环保效益。
二、工法关键技术获奖、获专利情况（复印件） 三、关键技术没有国家或、行业或地方标准情况说明 四、工程应用证明（复印件）（工法应用工程名称及时间） 五、科技查新报告（复印件） 六、反映实际施工中操作的图片和录像资料 以上资料连同本申请表一并装订成册 主 要 研 制 人 员 名 单 序号 姓名 性别 出生 年月 技术 职称 文化程度 学位 工作单位 对成果创 造性贡献 1 谢乘勇 男 1979.5 工 程 师 本科 湖南中大建设工程检测技术有限公司 主编 2 郑智洪 男 1981.9 工 程 师 本科 湖南东方红建设集团有限公司 主编 3 雷军军 男 1980.7 工 程 师 硕士 湖南中大建设工程检测技术有限公司 辅助 4 吴亚萍 女 1980.11 工 程 师 本科 湖南东方红建设集团有限公司 辅助 5 张何猛 男 1980.7 工 程 师 本科 湖南中大建设工程检测技术有限公司 辅助 注主要研制人员不超过5人 申 请 鉴 定 单 位 意 见 申请单位负责人签字 （盖章） 三、市政道路钢纤维微表处施工技术报告 1、技术原理与工艺流程 钢纤维微表处采用MS-2型级配，起到提高黏结力和抗疲劳性能的作用；
采用MS-3型级配，起到耐磨耗、封水、防水的作用。
摊铺稀浆混合料后，水泥凝结固化、改性乳化沥青破乳互成条件产生强度，形成了立体网状结构的有机水硬性材料，可有效提高其路用性能。
改性乳化沥青采用阳离子慢裂快凝型乳化剂，可以保证可施工时间，满足快速开放交通的要求。
微表处施工作业 清理施工路面、路面设施恢复 原路面修补、清洁、施工划线 1、 检修、配齐施 工设备 2、标定封层车、钢纤维加入装置 养 护 开工前调查及准备 施工计划、开工报告 交通管制 1、布置料场 2、原材料标准试验、配合比设计 3、原材料进场 铺筑试验路 开放交通 钢纤维微表处施工工艺流程图 2、技术操作要点 2.1施工前的准备 2.1.1原路面处理 对施工路段上的各种设施，如上下窨井盖等采取适当的保护措施。原路面的干净、平整与否对钢纤维微表处的使用性能的优劣影响尤为重要。采用强力清刷机或高压气枪清洁桥面，并用风机吹净浮尘，以保证层间连接紧密。进行微表处施工前 ，原路面应满足以下要求 ①路面强度指数ＳＳＩ评价不得低于良；
②路面状况指数ＰＣＩ评价宜为优，不得低于良。
2.1.2施工后场的准备 根据工程所在地交通、周边建筑及用地等情况确定施工后场的位置。
（1）料场的大小，应根据工程规模而定，并考虑改性乳化沥青生产及储存、集料的筛分掺配、集料规格的多少等因素。总之，料场的设置应当从材料的存放，生产、设备的摆放，车辆的进出、掉头、装料、停放等方面考虑。
（2）在可选择的情况下，应考虑料场距石料场及距施工现场的距离。
（3）考虑施工、生产、生活用水用电的方便性，施工车辆、材料运输进出道路的承载能力，并考虑场地排出、设备停放安全等。
（4）尽可能选择平坦的、硬化的、租赁价格合理的场地。
2.2机械准备 施工机械和辅助工具均应备齐，对重要的施工设备应配备配件。对各种施工设备进行检修，确保工作状态良好，微表处摊铺机须进行计量标定和必要的调试，以确定机器的各部分是否工作正常，处于良好的技术状态。以ｌ％ 的含水量间隔。标定“含水量一单位体积干矿料重量＂的关系曲 线，用于封层车设定。
机械设备标定，施工机具进行施工前检查和标定，摊铺车在以下情况下必须标定 （１）新机器第一次使用时；
（２）机器每年的第一次使用时；
（３）新工程开工前；
（４）原材料改变和配比发生较大变化时。
摊铺车标定