摘要：国内汽车行业中，汽车灯具的设计、制造、工艺都已日渐成熟，但灯具起雾现象仍十分普遍，并且一直是行业内难以攻克的课题。汽车灯具作为重要的外观和安全件具有十分重要的作用。但是汽车灯具的起雾问题长久的困扰着众多的汽车企业和用户，不仅影响了汽车的外观，也对用户的安全性造成了很大影响，本文着重针对汽车灯具从灯具结构和热流场、湿度、透气性等方面对起雾的机理进行阐述。
关键词：灯具；起雾；热流场；湿度；温差；透气
中图分类号： U463.65 文献标识码：A 文章编号：
1、引言
当车灯点亮时灯泡附近的温度高达几百摄氏度，当环境中的湿度比较大时，车灯内部的湿度相应也较大，而在车灯的灯罩表面温度较低处，空气中的水蒸汽遇冷达到露点凝结在车灯灯罩内表面，形成水雾，这使得车灯的照明效果大打折扣，影响行车安全，而且由于结雾现象的存在，车灯内的积水很难排出造成车灯内腔的积水状况越来越严重，严重威胁车灯灯泡的使用寿命和车灯内电路的安全。车灯雾气还影响了汽车性能和外观，水蒸汽在车灯反射镜和透镜表面的凝结会导致车灯材料的腐蚀，并因此带来一系列的问题，雾气形成对车灯内部的光线的影响，如水珠对光的散射吸收，使得车灯的光学性能产生偏差失调，影响汽车的整体美观。目前车灯的结雾问题已经成为影响车灯使用寿命和照明质量的一个重要因素。据统计由于结雾问题未能得到解决而使得车灯的产品报废率在30%以上。
汽车灯具如果没有在设计阶段对起雾问题进行有效的避免，一旦结构成型，由于实验室难以完全模拟实车热流场，导致起雾问题无法在样件早期充分暴露，正式生产后灯具起雾现象就会批量出现，且原因难以查明，即使查明了原因，在造型和结构不发生大的更改的情况下，也难以通过普通的质量整改措施使问题得到明显或彻底的改善，因此充分的认识灯具起雾机理，并在设计初期进行预防在灯具的结构设计过程中十分关键。
灯具起雾和进水不同，车灯内部雾气出现后，在点灯的状态下，雾气大约需要1—1.5小时可完全消除；静止状态下，在湿度