（建筑工程管理）机务段变更线路加固框架桥预制及顶进施工方案

济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方 案案 中铁十局济南铁路工程有限公司 1 目录目录 1 1 编制依据 原则及范围编制依据 原则及范围 3 3 1 11 1 编制依据编制依据 3 3 1 21 2 编制原则编制原则 3 3 1 31 3 编制范围编制范围 4 4 2 2 工程概况 地 工程概况 地质质条件条件 4 4 2 12 1 工程概况工程概况 4 4 2 32 3 重难点分析重难点分析 6 6 3 3 总体施工方案 总体施工方案 6 6 3 13 1 框架桥预制总体方案框架桥预制总体方案 6 6 3 23 2 线路加固部分总体施工方案线路加固部分总体施工方案 8 8 3 2 13 2 1 扣轨加固线路扣轨加固线路 8 8 3 2 23 2 2 人工挖孔桩和条形基础施工人工挖孔桩和条形基础施工 8 8 3 2 33 2 3 纵 横梁安装纵 横梁安装 9 9 3 2 43 2 4 框架桥顶进框架桥顶进 1010 4 14 1 工作坑降水施工工作坑降水施工 1010 4 24 2 人工挖孔桩及降水施工方案人工挖孔桩及降水施工方案 1010 4 34 3 纵横抬梁加固线路施工方案纵横抬梁加固线路施工方案 1010 4 44 4 框架预制施工方案框架预制施工方案 1616 4 4 14 4 1 钢刃角 滑床板及后背梁施工方案 钢刃角 滑床板及后背梁施工方案 1616 4 4 24 4 2 框架桥底板 框架桥底板 1818 4 4 34 4 3 框架桥身 框架桥身 1818 4 4 44 4 4 框架桥防水层 框架桥防水层 2020 4 4 54 4 5 冬季施工措施冬季施工措施 2121 5 5 框架桥顶进方案 框架桥顶进方案 2222 5 15 1 顶进方法 顶进方法 2222 5 25 2 顶力计算 顶力计算 2323 6 6 施工组织 施工组织 2424 6 16 1 施工组织机构 管理机构施工组织机构 管理机构 2424 6 26 2 材料与设备计划材料与设备计划 2525 7 7 施工计划安排 施工计划安排 2525 7 17 1 工期目标工期目标 2525 7 27 2 工期安排工期安排 2525 8 8 安全目标 安全保证体系及措施 安全目标 安全保证体系及措施 2626 8 18 1 安全目标安全目标 2626 济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方 案案 中铁十局济南铁路工程有限公司 2 8 28 2 安全保证体系安全保证体系 2626 8 38 3 施工安全组织机构施工安全组织机构 2828 8 48 4 施工安全措施施工安全措施 2828 8 4 18 4 1 营业线施工准备工作营业线施工准备工作 2828 8 4 28 4 2 封锁施工安全措施封锁施工安全措施 2929 8 4 38 4 3 轨道电路防联电措施轨道电路防联电措施 3030 8 4 48 4 4 顶进施工安全措施顶进施工安全措施 3131 8 4 58 4 5 线路加固安全措施线路加固安全措施 3333 8 4 68 4 6 施工用电安全管理措施施工用电安全管理措施 3333 8 4 78 4 7 施工安全防护措施施工安全防护措施 3535 8 4 88 4 8 加强降水施工期间路基 线路的监测加强降水施工期间路基 线路的监测 3636 8 58 5 安全施工管理制度安全施工管理制度 3636 8 5 18 5 1 顶进观测制度顶进观测制度 3636 8 5 28 5 2 跨线作业安全规定跨线作业安全规定 3838 9 9 应急预案 应急预案 3838 9 19 1 防洪 防路基溜坍应急预案防洪 防路基溜坍应急预案 4040 9 29 2 防胀轨应急预案防胀轨应急预案 4646 9 39 3 防挖断电缆应急预案防挖断电缆应急预案 5151 9 49 4 防断轨应急预案防断轨应急预案 5555 1010 附图 附图 5757 济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方 案案 中铁十局济南铁路工程有限公司 3 机务段线路加固 框架预制及顶进施工方案机务段线路加固 框架预制及顶进施工方案 1 1 编制依据 原则及范围编制依据 原则及范围 1 11 1 编制依据编制依据 1 济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程 机务段设计变更图纸 2 济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程 施工设计总说明 3 济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程 地质勘察报告 4 公司多年从事铁路及市政相关项目的施工经验及技术成果 5 济南铁路局营业线施工安全管理实施细则 济铁总发 2013 66 号 6 修订补充内容 济 铁总发 2013 282 号 7 修订内容 第二次 济铁总发 2013 325 号 8 铁路工务安全规则 铁运 2006 177 号文 9 各类现行的相关施工技术规范 规程 标准 1 21 2 编制原则编制原则 1 合理组织安排 有效利用各种条件调配劳动力 机具 材料 降 低工程造价 2 采用合理可行的施工方案 合理组织配套的施工设备 确保工程 质量和工期 3 施工过程中尽量减小对周围环境的影响并制定较周全的环境保护 措施 4 合理组织铁路要点施工 使对铁路运营的影响降至最低 确保铁 济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方 案案 中铁十局济南铁路工程有限公司 4 路行车线的安全运营 1 31 3 编制范围编制范围 编制范围为济南市滨河南路下穿济西铁路编组站 机务段整备场铁路 立交桥工程 道路桩号 1DK0 336 24 1DK0 393 66 段包括下穿铁路框架 桥主体 57 42 米及范围内的线路加固 框架桥预制 框架桥顶进 地基处 理及止水帷幕工程 2 2 工程概况 地质条件 工程概况 地质条件 2 12 1 工程概况工程概况 机务段整备场线下采用 1 16m 框架桥 对应滨河南路里程为 1DK0 336 24 1DK0 393 66 轴线与机 2 线成 77 5 度斜角 以半径为 700 米的右偏曲线穿过机务段整备场 框架桥轴长 57 42m 框架桥净宽 16m 净高 5 8m 本段框架桥位于道岔区 共计三节 其中两节采用顶进 一节采用现 浇施工 东侧顶进框架桥长 31 5m cos12 5 现浇段长 4 5m cos12 5 西侧顶进框架桥长 20m cos12 5 现浇段框架桥为 4 5m cos12 5 线路采用纵横抬梁加固线路 纵梁支点为直径为 1500 桩基基础 桩长 18m 工作坑及顶进基坑四周为止水帷幕防护 框架桥下 地基采用旋喷桩进行地基处理 2 22 2 工程地质 气象及水文条件工程地质 气象及水文条件 2 2 12 2 1 工程地质工程地质 该工点上覆第四系人工填筑土 Q4ml 以粉质粘土为主 第四系冲 洪积 Q4al pl 淤泥质黏土 粉质黏土 粉砂 圆砾石 岩性特征分述 如下 1 人工填筑土 Q4ml 以粉质黏土为主 分布于铁路路基及鱼 塘堤埂 厚 0 10m 属 II 级普通土 2 淤泥质黏土 Q4al pl 褐黄色 流塑 分布于小清河河床及 济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方 案案 中铁十局济南铁路工程有限公司 5 鱼塘里 厚 0 3m 属 I 级松土 3 粉质黏土 Q4al pl 浅黄色 软塑 分布于测区内 厚 3 7m 属 II 级普通土 4 粉砂 Q4al pl 黄褐色 中密 饱和 分布于测区内 厚 1 3m 属 I 级松土 5 圆砾土 Q4al pl 灰 浅灰色 中密 饱和 圆砾约 70 卵石约 15 粒径 2 20mm 石质成分为花岗岩 砂岩 磨圆度较好 余 为砂充填 厚 1 3m 属 II 级普通土 2 2 22 2 2 气象 气象 工程区域位置多年平均气温在 13 14 之间 7 月份最热平均为 27 极端最高气温在 40 以上 1 月份最冷 平均为 1 4 3 5 最 低气温在 24 5 无霜期平均为 190 218 天 据 1960 2002 年降水资 料 区内多年平均降雨量 650 38mm 年最大降雨量 1253 9mm 1960 年 年最小降雨量 378 7mm 年降雨量多集中在 6 9 月份 占全年降雨量的 73 风向随季节而变化 冬季盛行西北 北和东北风 夏季盛行东南 南和西南风 2 2 32 2 3 水文地质条件 水文地质条件 本地区地表水为沟水 塘水 地下水为第四系壤中水 水量丰富 地 表水 地下水由大气降水补给 第四系孔隙潜水埋藏较浅 埋深在 1 0 1 6m 经取沟水及钻孔水分析 该水属HCO3 SO4 2 K Na Ca2 型水 按 铁路混凝土结构耐久性设计规范 TB10005 2010 在环境作用类 别为化学侵蚀环境及氯盐环境时 水中 SO42 对混凝土结构无侵蚀性 2 2 42 2 4 特殊岩土及不良地质 特殊岩土及不良地质 特殊岩土为小清河河床及鱼塘里的淤泥质黏土 厚 0 3 米 流塑状 由于该层力学性质差 对工程不利 该工点最大冻结深度 0 5 米 2 32 3 重难点分析重难点分析 1 该处施工地点临近小清河 地下水位较高 地基情况较差 人工 济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方 案案 中铁十局济南铁路工程有限公司 6 挖孔桩施工地下水处理比较麻烦 且危险性较高 2 机务段场区线路较多 且错综复杂 道岔复杂 进行线路加固轨 束梁及纵横抬梁施工难度较大 3 顶进中确保道岔群及线路的整体稳定是施工中的重点 3 3 总体施工方案 总体施工方案 为减小对营业线影响时间 降低营业线安全风险 机务段框架桥采用 横抬梁加固线路顶进施工 根据现场施工空间 采用东西两侧对顶施工 东侧顶进框架桥长 31 5m 西侧框顶进架桥长 20m 中间现浇段为 4 5m 东西两侧顶进框架桥同时预制同时顶进 框架桥施工前首先完成与铁路各 相关部门配合协议 安全协议的签订 进一步探明现场地下管线位置并与 设备管理单位制定迁改方案 总体施工顺序如下 框架桥预制 止水帷幕 基坑降水 工作坑开挖 工作坑底板 后背 梁施工 顶进框架预制 电力接触网 接触网迁改 接触恢复 线路加固部分 探沟开挖 止水帷幕 线路加固 扣轨 降水 挖 孔桩 条形基础施工 边坡加固 纵 横梁安装 顶进施工 现浇框架桥 框架桥两侧回填 雨水顶管施工 拆除纵横梁及扣轨梁 补充道碴后恢 复线路 3 13 1 框架桥预制总体方案 第一步 工作坑止水帷幕及降水井施工 济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方济南市滨河南路下穿济西编组站 机务段整备场铁路立交桥工程机务段线路加固 框架桥顶进方 案案 中铁十局济南铁路工程有限公司 7 由于基坑北侧靠近小清河 地下水位较高 同时避免因基坑降水对线 路造成沉降 在探明地下管线的前提下 首先在工作坑四周进行旋喷桩止 水帷幕 第二步 工作坑开挖 基坑靠线路侧按 1 1 75 放坡 南 北侧按 1 1 5 放坡 远离线路侧 采用扣轨支护垂直开挖 并在开挖过程中及时进行坡面喷锚网防护 开挖 至距离基底标高 1m 时停止开挖 进行复合地基